Vu sur : http://afp.google.com

Si ca n'est pas de la mauvaise volonté, je me demande ce que c'est : on ne peut pas se mettre à sortir des VSE ignobles pour rouler en ville et respecter une limite de consommation de carburant, rejet de CO² globale....

Pour le patron de Porsche, ce projet de réduire à 120 grammes par kilomètre les émissions des voitures neuves d'ici à cinq ans est "totalement naïf". Son homologue Christian Streiff, patron du constructeur français Peugeot, les décrit lui comme "totalement irréalistes".

Nos chers constructeurs seraient ils en panne d'innovation ou serait ce plutôt juste de la mauvaise volonté afin de continuer a dormir sur leurs lauriers en terme de R&D...
Les constructeurs européens ont l'air d'avoir du mal à faire ce que font pourtant d'autres constructeurs (japonais par exemple ;)

Etonnant non ?
Dans le même temps :
Christian Streiff, le président de PSA Peugeot Citroën, a présenté les ambitions fortes du constructeur automobile et le plan d’actions à mener pour les réaliser. Et, afin de couvrir « l’objectif de 30 % de réduction des frais fixes », le dirigeant n’a pas exclu de jouer sur le levier de l’emploi. Si aucune fermeture d’usine « n’est prévue aujourd’hui », avait-t-il précisé alors, le dirigeant avait parlé de 7 à 8 000 réductions de postes en Europe de l’Ouest d’ici fin 2007. [...] il vise une vente de plus de 4 millions de voitures en 2010 et compte renforcer sa présence sur les segments en croissance notamment dans le « hors berline », et proposer des véhicules « premium compétitifs » dans chaque segment. Pour se faire, le groupe lancera sur l’ensemble de ses marchés 53 nouveaux modèles entre 2007 et 2010.
De quoi assurer, pour Christian Streiff, président du directoire du constructeur automobile, une marge opérationnelle entre 5,5 et 6 % du chiffre d’affaires en 2010 et, au-delà de 2010, une croissance continue de la marge qui s’établira entre 6 et 7 % en 2015.
Zut pas de chances, 53 "nouveaux modèles" vont sortir et on a oublié de dire a PSA qu'il fallait essayer de faire moins polluant qu'avant...
Même les « premium compétitifs » ne tiennent pas la route ?

Difficile de faire des profits à courts termes et continuer d'innover en assemblant les voitures en france ? Affaire à suivre :
La Commission européenne veut présenter son projet au plus tard au premier semestre 2008.
Manquerait plus que non contents de nous vendre des voitures acceptables qui ne sont même plus assemblées chez nous, les constructeurs force la commission européenne à ralentir le rythme sur les rejets de CO²...